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另一方面，简直，国庆中秋假期，北京市野蛮和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的肉体。北京市横蛮以及游览局精心梳理乡村落红色影象，勾结起那些承载着...
基于行为分析，数据显现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比添加43万人，而明年结业生人数估计再立异高。在搜寻引擎搜寻“年夜门生赋闲”能够看到，从地方到中央，各级党委和政府都把大先生待业事情摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚最先的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向毕业生举办“国聘口头”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、赋闲才干提升“双千”企图、已经离校未失业毕业生专场招聘会……为辅助学生实现高品质失业，各高校对于从新生入学到结业离校，构建起全链条、全流程的就业效劳系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企口试定向发掘岗亭--> 为帮助应届毕业生高效对接优良岗亭、实现高品质就业，多所高校起劲行动：北京科技大学锚定学科特征，组织学生走进重点企业开揭示局口试，打造“访问-实习-任命”疾速通道；中央财经大学、中国国民年夜学等高校院系则深挖资本，定向开掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，指导毕业生投身西部与下层。一系列精准动作从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度动手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的练习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的登科通知书。了局会在9月出炉，而这个时间，正是年夜局部应届卒业生方才开端秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技年夜学失业领导核心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方意愿独特促进的。一方面，企业希望能更早、更深入地理解学生；另一方面，先生也进展偶然机去企业实地不雅赏，而高校自身也在开展访企拓岗活动。在此布景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出，由校领导带队构造应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，认识各方就业需要。该校就业指导效劳中央副主任胡琳茹介绍，往年，黉舍组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者了解到，客岁，19名优良学子在现场收到了企业发放的首批任命通知。本年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有能够在实习后获患上企业发放的登科通知书。 地方财经年夜学商学院党委副书记杨中英通知北青报记者，学院积极织密校企相助收集，依托学院“企业行”活动努力拓展企业资本，加强与业余相干行业以及企业的单干联系，添加教师实习就业岗位时机，让老师走进单干企业开展研学研行，拓宽教员视野，提升门生职业素质以及就业才能。通过校友联系、企业来访、定向雇用、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相连系的途径，与企业建立实习实践基地，为学生练习就业供给有力反对于。 杨中英介绍，学院还建立了优良雇主单元名录，动态保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向引荐。在鼓励以及催匆匆毕业生踊跃加入学校举办的双选会基础上，学院定期发展小而精、专而优的小型专场招聘流动，提高校园招聘流动实效。 中国群众年夜学在拓宽就业渠道方面重视施展院系气力，各院系结合学科专业特色举办少量招聘举动，发掘定向失业岗位。北青报记者认识到，中国群众年夜学招生待业处及各院系走访高品质用人单元410余家，为毕业生定向挖掘待业岗位1100余个。尤其是各院系连络学科专业特征，共举行180余场招聘流动，挖掘定向待业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还看重保护对濒临百家先锋能人就业实习现实基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届结业生胡云选择回到他乡，入职中国铁路成都局集团无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔东南山货感慨：“要是调剂系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发分明，扭转家乡需要真学识、硬手段。 胡云是北京交通年夜学前去下层失业的学生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜先生所为”的失业导向，拟订学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，完成对西部地区全笼罩，指点各学院聚焦学科业余特性和地区产业发展需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，鼓动校企联合培养种植提拔重点范围急需紧缺人才以及拔尖翻新人材、共建练习实践基地，着力晋升卒业生效劳西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往下层失业，北京交通年夜学实施“典范树模鼓励工程”，学校设立了下层失业专项奖励金，重点对到西部地区、下层一线、重点领域失业的卒业生，赐与2000-40000元不等额度的资金夸奖。每一年评选奋飞奖，停止下层工作锻炼营。2024届，下层失业人数同比增进33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放嘉奖金60余万元，167逻辑学生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校结业生下层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前计划职业入学最先筹谋 暑假里，北京交通年夜学2025级重生吴紫涵(假名)兴奋地拆开登科告诉书时发明，随通知书一起寄来的另有一份《2025年夜学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教诲这么早就劈头了吗？”北青报记者在采访中发明，近年来，愈来愈多高校意识到，待业事情不克不及只针对于大四门生，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，待业要从年夜一新生入校时最先抓起，帮助门生及早了解自己的业余、及早布局未来的职业生活。 吴紫涵正在打点回生报患上手续后发明，自己以及全部新生一起，需实现两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校就业与创业指导中间主任张博介绍，重生常常对于年夜学业余缺少认识，而且退学一年后就面临年夜类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的业余及相干职业，对大学生活乃至未来的职业生活尽早布局。等到退学后，还有全校开设的21门校院两级线下失业指点类课程，包括生活计划、就业指导、职业能力专题晋升、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、研讨生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教导融入到本科生全进程造就中，乃至从复活入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在重生军训时推出了“重生体验日”运动，让复活用半小时光阴体验年夜学四年的生存，并对于未来发展做出抉择。有的同学抉择了继续进修，但在体验后发明并不适宜自己。在她眼里，比起提升学生求职威力，高校在帮他们树立精确的职业看法中起的感化更为紧张。比方平常一些学生一味求稳考公考编，便是就业观点出现了却果，高校应当加强疏导，让门生看赴任别职业抉择的可能性，唤醒他们职业生活生存的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜先生职业进展与就业指导》贯穿本科四年，凭据没有同学年轻师的生活猜疑开展零碎的课程进修。课程之外，学校还倒退更有针对性的周三就业帮、周四任务坊、周五练习营，立体盘绕式解决学生的生活迷惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等举动则为同学们提供实用技艺培训。胡琳茹就常常接到学生咨询，请她协助修改简历。 离校结业生 离校不能断线效劳温度不减 近日，教导部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已经离校、未待业的毕业生继续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，大学结业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届卒业生报酬。但教导部高校结业生就业效劳司相干负责人近日指出，以后进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教导部到各级高校，都把已离校卒业生纳入就业效劳局限，做到“离校不断线”。 “高校结业生离校后就业办事”小程序的岗位信息来自国家年夜学生就业服务平台内，其特点是能够联合毕业生的教导后台、业余技能、求职欲望等团体信息，有针对于性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗位信息经过过程学信网公众号推送，将一直持续到往年年底，结业生需要关注该平易近众号。另外，暑假以来，国家24365年夜学生就业服务平台连续面向2025届以及2026届高校结业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业结业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者正在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、消费/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教导部的指导和动员下，在京高校在办事离校毕业生方面也起劲作为。5月初至暑假时期，中国农业大学“中农云”门生就业效劳网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校没有离心”2025届用人单元校招再对接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届毕业生找工作、非毕业年级教师练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生正在这里预定注销并投递简历后，用人单元可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在寒假里，北京科技大学外国语学院失业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的地位以及你比较立室，你感趣味的话能够先看看招聘信息，如果能进口试，咱们能够通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍，对付已离校未失业的先生，北科年夜正在昔时12月31日以前，各院系就业老师每一周乡村落以及他们联系，询问其求职进展并同步给他们赋闲消息。现在，一些曾经经卒业好久想要换工作的同砚还会与胡琳茹联结，一些毕业外行里有适合的任务时机还会请她引荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对于已离校但仍有就业动向的弟子，会建设专门的反春联系群，将给在校生的待业信息同步给结业离校学生，依据他们的需要定向举荐，同时为他们返校加入现场招聘会、三方协定支付或者调换等提供方便。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
实践证明，逐渐，明天上午，国新办举办消息公布会，介绍“十四五”期间水利高品质发展成就并答记者问。水利部部长李国英介绍，“十四五”以来，我国水利根底设施建立获得新希望。 2022年水利设置装备铺排完成投资初度迈上万亿元年夜台阶，并连续3年突破历史记载。2024年达13529亿元，估计“十四五”水利扶植实现投资超5.4万亿元，是“十三五”的1.6倍。 “十四五”以来，新完工复杂水利工程172项，水利根抵办法措施布局、结构、效果...
今天，国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部相关负责人介绍中秋国庆假期交通运输服务保障有关情况。 今年中秋国庆假期共有8天，公众出行将主要以外出旅游、返乡探亲为主，预计全社会跨区域人员流动量将达23.6亿人次，日均约2.95亿人次，比去年同期日均(2.86亿人次)增长约3.2%，并将呈现以下几个特点： 第一，自驾仍是公众出行的主要方式。预计今年中秋国庆假期自驾出行将达18.7亿人次，占出行总量的近八成。高峰时段，预计高速公路车流量将达7000万辆，其中新能源车流量达1400万辆。假期长距离出行，车辆补能需求大，可通过“e路畅通”小程序等渠道提前查询沿途补能点位，以免耽误行程。 第二，假期首末客流较为集中。预计节前一天客流将会显著增加，去程客流高峰出现在10月1日，单日或超3.4亿人次，将会突破历史峰值(2025年春节初六3.39亿人次)。返程客流会在中秋节后，也就是7日、8日两天比较集中。建议自驾的朋友提前了解路况，合理安排错峰出行。--> 第三，中长距离出行将显著增加。“长假效应”推动中长途出行需求快速释放，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路、热门景区国省道车流量大，易引发交通事故，加剧公路拥堵。出行过程中，一定要谨慎驾驶。 第四，国内国际旅游出行势头强劲。假期期间，家庭游、亲子游等出游需求将更加强劲，预计广州、成都、北京、上海、西安、杭州、南京、重庆等都市圈旅游热度有望突破去年高位。出境游方面，预计赴俄、日、韩和东南亚等国家的旅游人数将会大幅增加。外出游玩时，请注意安全。 此外，中秋国庆假期期间交通物流运行预计总体平稳，日均货车流量约550万—580万辆，与2024年国庆(555万辆)基本持平，较平日货车流量(日均约810万辆)下降28%～32%。能源、粮食、矿石、民生等重点物资运输需求稳定，铁路、港口、航空货物运输整体波动较小。 (总台央视记者 唐颖 杨利军) 【编辑:付子豪】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】